БУЛЬДОЗЕР ГУСЕНИЧНЫЙ SD16F
Производство ООО «Машиностроительный Альянс», бульдозер разработан на основе передовых технологий KOMATSU. Прочная конструкция бульдозера и высокие мощностные характеристики обеспечивают максимальную производительность в самых тяжелых условиях.
| ДВИГАТЕЛЬ | ||||||||||||
| Модель | Shanghai diesel engine co.ltd. SC11CB184G2B1 | |||||||||||
| Тип двигателя | Дизельный, четырехтактный, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом, рядный | |||||||||||
| Номинальная мощность (кВт (л.с.)) | 135(183) | |||||||||||
| Номильная скорость вращения (об/мин) | 1850 | |||||||||||
| Количество цилиндров | 6 | |||||||||||
| Рабочий объем двигателя (л) | 9,726 | |||||||||||
| Номинальный расход топлива (г/кВч) | 214 | |||||||||||
| Максимальный вращающий момент (Нм при об/мин) | 830 при 1200 | |||||||||||
| Номинальное тяговое усилие (кН) | 155 | |||||||||||
| Максимальное тяговое усилие (кН) | 230,2 | |||||||||||
| СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА | ||||||||||||
| Гидротрансформатор | 3-элементный, одноступенчатый, однофазный | |||||||||||
| Трансмиссия | Ручное управление, гидравлическое переключение, планетарная передача, многодисковое сцепление, принудительная смазка от шестеренчатого насоса | |||||||||||
| Главный привод | Косозубая коническая зубчатая передача, смазка разбрызгиванием | |||||||||||
| Бортовой фрикцион | Многодисковый в масляной ванне, подпружиненный, ножное управление с усилителем и гидравлическим освобождением | |||||||||||
| Тормоз | Ленточный тормоз в масляной ванне с гидроусилителем | |||||||||||
| Конечная передача | Прямозубая цилиндрическая зубчатая передача, двухступенчатая, смазка разбрызгиванием | |||||||||||
| ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | ||||||||||||
| Максимальное давление (мПа) | 14 | |||||||||||
| Тип насоса | Шестереночный | |||||||||||
| Расход (л/мин) | 243 | |||||||||||
| Диаметр рабочего цилиндра (мм) (кол-во) | 110(2) | |||||||||||
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||||||||||||
| Несущие катки | по 2 с каждой стороны | |||||||||||
| Опорные катки | по 6 с каждой стороны | |||||||||||
| Шаг (мм) | 203 | |||||||||||
| ГАБАРИТЫ | ||||||||||||
| Длина (без рыхлителя/с рыхлителем) | 5000/6450 | |||||||||||
| Ширина (мм) | 3400 | |||||||||||
| Высота (мм) | 3290 с ROPS | |||||||||||
| Ширина башмака (мм) | 510 | |||||||||||
| Ширина колеи (мм) | 1880 | |||||||||||
| СКОРОСТЬ | ||||||||||||
| Передача | I | II | III | |||||||||
| Вперед (км/ч) | 0-3,8 | 0-6,6 | 0-10,6 | |||||||||
| Назад (км/ч) | 0-4,9 | 0-8,5 | 0-13,6 | |||||||||
| ОТВАЛ | ||||||||||||
| прямой | поворотный | полусферический | U-образный | |||||||||
| Минимальный зазор под днищем (мм) | 450 | 450 | 450 | 450 | ||||||||
| Вес отвала (кг) | 1000 | 1940 | 1200 | 1500 | ||||||||
| Давление на грунт (МПа) | 0,064 | 0,064 | 0,064 | 0,064 | ||||||||
| Работа при уклоне (°) | 30 | 30 | 30 | 30 | ||||||||
| Призма волочения (куб.м) | 4,5 | 4,0 | 4,7 | 5,0 | ||||||||
| Ширина отвала (мм) | 3400 | 4200 | 3425 | 3556 | ||||||||
| Высота отвала (мм) | 1200 | 975 | 1200 | 1120 | ||||||||
| Максимальная глуб ина выемки (мм) | 530 | 530 | 530 | 530 | ||||||||
| Макс. отклонение отвала (мм) | 400 | 400 | 400 | 400 | ||||||||
| Рабочий вес (кг) | 17000 | 17940 | 17200 | 17500 | ||||||||
Особенности:
• Гидромеханическая трансмиссия позволяет эффективно использовать мощность двигателя.
• Ходовая часть балансирного типа.
• Шестигранная кабина увеличивает зону видимости, а специальный изолирующий материал понижает шум и вибрацию. Эргономично расположенные системы управления двигателем, ходом и педаль тормоза позволяют оператору легко и удобно управлять бульдозером.
• Системы управления передачей и ходом объединены в один орган управления, который обеспечивает простоту и эффективность работы оператора.
• Воздушный фильтр с пылевым сепаратором и индикатором, другие фильтры легко устанавливаются и заменяются.
• Возможность установки башмаков гусеницы различной ширины для различных типов грунтов.
